Воздушный компрессор высокого давления

Многоэтапное сжатие для достижения наилучшего соотношения сжатия и максимизации экономии энергии;

Бустер поршня использует цилиндры с двойным действием для минимизации утечки газа;

Система принимает эффективную энергосберегающую двигатель;

Оптимизировать конструкцию системы воздушного трубопровода, чтобы минимизировать потерю давления системы;

Параметры переменного частотного инвертора или синхронного мотора с постоянным магнитом для экономии энергии.

Роторы принимают разумный коэффициент сжатия, чтобы уменьшить износ между роторами;

Воздушные трубы и водопроводные трубы, изготовленные из пищевой зерновой из нержавеющей стали, что гарантирует качество сжатого воздуха и продлевает срок службы компрессора;

Впускные клапаны и выхлопные клапаны на всех уровнях бустера оптимизируются и разработаны нашей компанией с проприетарной технологией, с низким шумом и длительным сроком службы;

Заново установлен с компактной конструкцией, чтобы обеспечить легкую установку;

Простой в использовании, простой в замене, техническое обслуживание без подъемного оборудования;

Панель управления управляет всеми частями, а графический интерфейс более краткий и прост в использовании;

Система управления имеет функцию диагностики неисправностей, позволяющая быстро устранить неисправность ошибки и обеспечить производство;

Полный спектр операций по безопасности и ударам и предупреждениям предупреждения делают устройство более безопасным.

Структура модели: Использование общего монтируемого сварки, тяжелой сварочной базы18 # канала стали. две группы и два цилиндра; Две группы разделяют коленчатый вал, чтобы сохранить баланс инерционного момента и инерции, и работают плавно.

Цилиндр A A Group Technology, хорошая способность обслуживания. Скачать равномерно с хорошей обслуживаемостью. Все первоклассные цилиндры компрессора представляют собой цилиндры с двойным действием, высокая эффективность.

Маленькая утечка, высокоэффективность, сбалансированная сжатая, низкое потребление энергии, более длинные детали, более стабильные.

Винт -воздушный конец представляет собой компрессор с двойным осевым смещением

Все соединительные стержни, корпус поперечной головки и соединительные материалы стержня представляют собой литную сталь zg 310-570 с высокой прочностью.

Материал LY12, это цементированный карбид -алюминиевый поршень.

Поперечная голова для цельной, скользящей поверхности, покрытой babbitt. Поперечный штифт - это плавучий цилиндрический штифт с помощью высокочастотного закаляющего отверждения.

Материал из нержавеющей стали, сильная коррозионная стойкость и устойчивость к истиранию. Сделано проприетарной технологией компании DMG Company, низким шумом, длительным сроком службы, большой зоной потока, небольшим сопротивлением и высокой эффективностью.

Sealing effect: Keep the air-tightness between the piston and cylinder wall. Control the air leakage to the minimum. Supporting role: Prevent direct contact with the cylinder and support it. service life >6000 часов.

Сложная упаковка, запечатывание надежного, продления срока службы, уменьшение истирания поршневого стержня.

Все 304 нержавеющая сталь- это пищевая устойчивость, коррозионная стойкость. Высокая температурная стойкость, высокая надежность.

Модульная, эффективная структура теплопередачи из нержавеющей стали может быть достигнута не выше, чем температура окружающей среды 15 градусов (или меньше или равна 50 градусам);

Стабильный старт, уменьшить удар сетки, запуск двигателя продлевает механический срок службы. Реализуйте постоянное подавление газа и предоставьте пользователям стабильный источник газа. Регулирование инвертора экономит 20% потребление энергии.

Автоматическая работа системы мониторинга, интерфейс графической операции является более кратким и простым в использовании, а удаленная операционная система может отслеживать статус работы и изменения параметров в режиме реального времени, чтобы предоставить клиентам лучшие услуги.

Централизованное дренаж, легкое управление в воздушном компрессоре.